在剛剛過去的2018年全年，iPhone總銷量下降3.2%，考慮到其兩大市場（美國和中國）都經歷了有史以來智能手機最平淡的一年，這是可以理解的。但2019年缺席5G的iPhone，可能意味著必須亮出更強大的iPhone以及一個更完善生態系統，才能扳回一局。因此，既然iPhone不在賺錢，那么蘋果現在就需要找到另一條“出路”，而汽車就是不錯的選擇。特別是近來，隨著5G“元年”即將給無人駕駛／智能汽車等領域帶來的變革，外界更加相信蘋果或將轉向汽車領域。

眾所周知，早在2014年，蘋果就開始“Project Titan”項目。筆者一直對蘋果“Project Titan”項目比較好奇，因為在希臘神話中，泰坦(TITan)是為大地之子，“泰坦精神”就是勇往直前；同時，“Titan”還是木星的一顆最大衛星，直徑達5150公里。所以，這個項目從名字上就能看出蘋果的“野心”和對科技的不斷探索精神。

此前傳聞最巔峰的時候，外媒報道有多達1000名員工在Cupertino總部附近的秘密地點開發電動車。但后來由于各種問題影響到了蘋果汽車項目，因此2016年時蘋果就“擱淺”了在可預見的未來造車的計劃。

而現在，iPhone等硬件產品滯銷，創新不靈了，因此外界都猜測蘋果的汽車項目似乎開始暗自啟動。盡管蘋果暫時錯過了5G的起步階段，不過相信接下來，蘋果會在5G上有所動作。不同的是，相比之前的APPLe Car，現在已經轉移到開發無人駕駛軟件，而不是實際的車。

但也有人有不同猜測，比如2017年蘋果CEO庫克公開討論了蘋果在無人駕駛軟件方面的工作，而2018年8月又返聘Tesla工程師Doug Field，（此人曾在Tesla工作過3年，負責監管Model 3的生產。Field曾任蘋果Mac硬件工程副總裁，直到2013年的時候才離開蘋果去了Tesla。）這種種跡象都讓人懷疑蘋果做實體車的項目可能仍在進行，且預計會跟iOS深度整合、已經收到DMV的自動測試許可、正在測試無人駕駛軟件。

而隨著蘋果造車的“時間線”來看，今天，蘋果為科技領域帶來巨大變的的”時機“，似乎正在到來。